Essai Citroen C5 2010

Description

Citroën C5 1.6 HDi Millenium La C5, c'est la berline familiale de Citroën. Lancée début 2008, elle existe en break ou en berline comme ici, et vient de subir un léger restylage au salon de Paris. Très peu de modifications esthétiques ont été apportées, mais on note bien sûr l'arrivée de feux diurnes à LED. La seule autre modification vient des feux arrière qui ont été assombris sauf au milieu où la vitre est devenue transparente. Bref, pas de quoi bouleverser la ligne de cette Citroën qui concurrence sans complexe les Audi A4, BMW Série 3 ou Mercedes Classe C, mais en (nettement) moins cher. Au niveau mécanique, le restylage a vu l'arrivée de plusieurs nouveauté, comme un 2.2 l HDI de 204 ch, un autre diesel de 1.6 l et 110 ch avec Start&Stop accouplé à la boîte robotisée BMP6, et en essence un 1.6 l de 120 ch accouplé à la même boîte BMP6. Parmi les 7 motorisations disponibles, nous avions droit à la moins puissante, le 1.6 l HDI de 110 ch avec la boîte mécanique à 5 rapports, en finition intermédiaire Millenium. Vu le gabarit de cette C5 de presque 4,80 m de long et plus d'une tonne 5, on peut se demander si les 110 ch ne sont pas à la peine. Réponse : oui et non... Non parce que le couple de 240 Nm permet de rouler en souplesse à bas régime et d'obtenir des reprises correctes. Oui parce que dès que vous montez dans les tours, le HDi s'essouffle. Sur route, les reprises deviennent plus timides avec la vitesse, mais finalement ce petit moteur suffit tout à fait pour une <b>...</b>

Keywords

Citroen, C5

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