Essai Volkswagen Passat SW 2010

Description

Volkswagen Passat SW 2.0 TDI 140 BlueMotion Embassy Apparue en 2005, l'actuelle generation de Passat n'a pas subi de restylage mais a bien sûr évolué sur le plan technique. Les moteurs diesel sont ainsi tous passés à la rampe commune, et depuis plusieurs mois certaines Passat, en berline comme en break, ont droit à l'appellation BlueMotion. Ce label est synonyme chez VW de versions à faibles consommations, mais la multiplication de versions BlueMotion parfois très différentes techniquement rend sa compréhension compliquée. Dans la gamme Passat, trois versions de chaque carrosserie ont ainsi droit à ce label, dont la nôtre, une TDI 140 ch dans la finition Embassy. Et comment fait-elle pour consommer moins, cette, Passat ? Elle reçoit tout d'abord un système Stop&Start, qui coupe et redémarre automatiquement le moteur aux feux rouge. Elle adopte également un système de récupération d'énergie au freinage, des rapports de boîte plus longs et une aérodynamique discrètement modifiée. Avec tout cela, elle consomme 4,8 l/100 en moyenne, soit 0,9 l de moins que la version 2.0 TDI normale, non BlueMotion. Mais si l'on arrête de comparer les deux versions entre elles, cette Passat a plusieurs atouts intéressants. D'abord, elle offre une très bonne habitabilité pour les passagers, et en tant que break, un bon volume de chargement avec plus de 600 dm3 au compteur. La banquette peut bien sûr se rabattre en 2/3-1/3. Dommage quand même qu'il faille enlever les appuie-tête, une manœuvre <b>...</b>

Keywords

volkswagen, passat sw

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