Essai Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde 2010

Description

Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde C'est la réunion de deux symboles d'Alfa Romeo : la Giulietta, modèle mythique de la marque, et le fameux Quadrifoglio Verde, emblème de sportivité chez Alfa. Et voici ce que donnent ce mélange : cette Giulietta QV, comme disent les gens de chez Alfa, concurrente directe de la Mégane RS avec sous le capot un 1750 turbocompressé qui délivre 235 ch aux roues avant. Extérieurement, elle se distingue évidemment par son trèfle à 4 feuilles apposé sur les ailes avant, par une garde au sol abaissée de 10 mm, et des étriers de freins rouge. Nos roues de 18 pouces couleur titane sont en option. A l'intérieur, petite déception puisque l'habitacle est identique à n'importe quelle autre Giulietta équipée du Pack Sport, comprenant un pédalier alu, des sièges sport mi-cuir, et quelques coutures rouges pour l'ambiance. Mais l'essentiel se cache bien sûr sous le capot : il s'agit donc d'un 1750 turbo à injection directe d'essence, fort de 235. Ce moteur, appelé 1750 TBi, est associé uniquement à une boîte mécanique à 6 rapports. La nouvelle boîte TCT à double embrayage du groupe Fiat n'est pas proposée pour l'instant avec ce bloc. Question performances, cette sportive avale le 0 à 100 km/h en 6,8 secondes et atteint 242 km/h. Pas mal dans l'absolu, mais un peu décevant face à la Mégane RS, qui descend à 6,1 s pour le 0 à 100 km/h. Les 15 ch de différence y sont sans doute pour quelques choses, de même que les quelques kilos supplémentaires sur l <b>...</b>

Keywords

Alfa, Romeo, Giulietta, Quadrifoglio, Verde

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