Dopo il collaudo alla Dakar 2009, il nuovo pick-up della Casa di Wolfsburg debutta al Salone di Ginevra in contemporanea con il lancio commerciale. E' un vero mezzo da lavoro, tanto che porta il marchio di Volkswagen Veicoli Commerciali. Nella versione top Highline diventa però anche una alternativa al Suv, con capacità fuoristradistiche superiori. Lungo 5,25 metri e alto 1,83, al lancio sarà disponibile in versione a cabina doppia 4 porte (in grado di ospitare cinque persone) e dal 2011 sarà disponibile anche la versione a cabina singola 2 porte dotata di cassone più capiente. La prima motorizzazione disponibile sarà il 2.0 TDI common rail da 163 cv a iniezione diretta e sovralimentazione a due stadi, con una coppia massima di 400 Nm a 1.500 giri e consumi di 7,6 l/100 km nel ciclo combinato (Amarok 4x2). Da metà 2010 sarà disponibile il 4 cilindri TDI 122 cv con turbocompressore a geometria variabile, una coppia di 340 Nm da 2.000 giri con consumi di 7,5 l/100 km nel ciclo combinato. Entrambi sono Euro 5 e di serie montano un cambio manuale a 6 marce. L'Amarok può essere scelto con tre diversi sistemi di trazione: - trazione integrale permanente, dotato di differenziale Torsen che ripartisce la trazione tra l'asse anteriore e quello posteriore che di base è distribuita con un rapporto 40:60; - trazione integrale inseribile a differenziale rigido e trazione posteriore che si inserisce attraverso un pulsante; - trazione posteriore. Tutti i sistemi di trazione prevedono il <b>...</b>
