Ford Escort MK II

Description

El Escort MkII no era más que un profundo restyling del Escort MkI y utilizaba sus mismas mecánicas. La gama de motores estaba compuesta por un económico bloque de 950 cc (sólo para el mercado italiano), tres variantes del Bloque OHV "Kent" de 1.100, 1.300 y 1.600 cc, un bloque DOHC "BDA" de 1.800 cc que equipó la versión RS1800 exclusiva para rally que ganó el Campeonato del Mundo de 1.979, y el Famoso OHC "Pinto" 2.0 procedente del Cortina y potenciado hasta los 110 CV que motorizó a la versión más deportiva, el RS2000.En 1.978 la gama entera recibió un lavado de cara, equipando los faros cuadrados antes exclusivos de los acabados GL y Ghia. También se mejoraron los acabados ampliando el equipamiento de serie. La producción del Escort MkII cesó en 1.980 para dar paso a su sucesor, el Escort MkIII, el primer Escort de tracción delantera. Le MkII Escort n'était qu'un restyling profonde de l'Escorte MkI, en utilisant la même mécanique. La gamme de moteurs se composait d'un bloc économique de 950 cc (Seulement pour le marché italien), trois variantes de l'édifice à soupapes en tête "Kent" de 1.100, 1.300 et 1.600 cc, DOHC bloc "BDA" de 1.800 cc qui a fourni la version RS1800 exclusive rallye qui a remporté le Championnat du Monde 1979, et le fameux SLO "Pinto" 2.0 de la Cortina et stimulé à 110 ch à moteur d'une sportive version, la RS2000. En 1978, l'ensemble a reçu un lifting, de l'équipement exclusif phares carrés avant de terminer GL et Ghia. Finis également amélioré <b>...</b>

Keywords

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