Essai Hyundai i20 2009

Description

Hyundai i20 1.4 CRDi Pack Color Confort La Getz est poussée vers la sortiepar la i20! Cette nouvelle venue au sein de la gamme Hyundai gagne 11 cm en longueur comparé à son ainé. Côté style, le constructeur poursuit sur sa lancée. La citadine adopte donc la calandre et les lignes rondouillardes déjà vues sur les i10 et i30. La i20 n'est pas un modèle de confort. Les sièges sont de vrais bouts de bois! Autre point faible: les matériaux. Si l'habitacle présente bien, on regrette l'utilisation massive de plastiques durs. Côté équipement rien d'exceptionnel pour cette finition haut de gamme. On note seulement un volant cuir multifonction, une sellerie colorée, un accoudoir pour le conducteur et quelques touches de chrome. Sous le capot, la citadine troque le 1.5 diesel de 88 ch de la Getz pour un nouveau 1.4 de 90 ch! Grâce à un couple en hausse disponible plus bas dans les tours, la i20 se révèle plus agile. Et appréciable, la consommation tombe même de 0,1l! Seules ombres aux tableaux: le niveau sonore toujours élevé, et la prise de roulis prononcé, même avec ESP. Cela ne pénalise toutefois pas la tenue de route de cette Hyundai. A l'arrière, deux adultes de grandes tailles sont bien installés. Ils profitent d'une garde au toit très correcte, et d'un bel espace aux genoux. En revanche, difficile, d'y tenir à trois. La banquette est trop courte en longueur, les épaules manquent de place! Enfin, en cas de force majeur, deux détails font la différence: les sièges sont assez <b>...</b>

Keywords

hyundai, i20

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