Hace cien años que surcó el cielo de Barcelona el primer aeroplano

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CENTENARIO Maderas nobles, algodón, lona cauchutada, moldes de acero torneado... Los talleres de la Fundación PAC son como un hospital en el que aviones antiguos y eternos adquieren vida nueva, como el Blériot XI del aviador francés Julien Mamet, que hace 100 años llevó a cabo la proeza de volar dos minutos y ocho segundos en un descampado de Can Tunis (Barcelona). Fue la primera vez que un avión recortaba nuestro el cielo con su grotesca estampa. ¿Grotesca? Al tacto, de cerca, los aviones no son tan distintos a los pájaros: frágiles, ligeros, gráciles. Los primeros aviones marcaron un hito cultural y social sin parangón. Quién iba a decir a Mamet ya su Blériot que un siglo después la aeronave se expondría en la flamante terminal T-1 de Barcelona, en la que 55 millones de personas embarcan y desembarcan de inmensos reactores de aluminio que labran el azul del cielo con blancas nubes rectas. Lo más antiguo de la aeronáutica junto a lo más moderno. "Poder volar en una de estas naves históricas es un sueño para muchos pilotos", insiste Jordà, al tiempo que acaricia, como si de mascotas se tratase, las alas de aviones supervivientes de la segunda Guerra Mundial, campeones de acrobacias de los años 60, joyas creadas por ingenieros británicos, alemanes, franceses, rusos o americanos, y también españoles. El Blériot XI expuesto con motivo del centenario de la aviación en España se restauró a partir de una antigua maqueta del Perú. Reconstruirlo a tamaño natural llevó a dos <b>...</b>

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