Peugeot ya ha dado a conocer todas las novedades del Peugeot 308 CC: el diseño es rompedor, ya que su parte trasera se ha modificado completamente (los grupos ópticos traseros abandonan el portón, pasan a tener un diseño característico, son de tecnología LED y tienen el efecto cortina de luz, para una mejor visibilidad). El lateral muestra unos nervios en la carrocería prominentes, creando un efecto de luces y sombras interesante. El interior también se renueva ya mejor. Es un 2+2 de cuatro plazas reales, ya que sus plazas traseras parecen más que suficientes para albergar a un adulto. Los asientos delanteros, de corte muy deportivo y diseño bastante acertado, cuentan con un sistema de calefacción que hacer circular el aire caliente a través de una apertura a la altura de la nuca llamado Airwave. El salpicadero es algo diferente al que se puede ver en el Peugeot 308, con un acabado negro lacado y un volante deportivo. En las puertas, el tirador metálico pone el punto de distinción. Únicamente estará disponible con un motor diesel o uno gasolina. El primero es el 2.0 HDi FAP de 140 CV, mientras que el gasolina es un 1.6 THP de 150 CV, turboalimentado e inyección directa. En ambos casos, se asocia a una caja manual de seis velocidades. El chasis se ha puesto a punto especialmente para el Peugeot 308 CC, reforzando distintos puntos estructurales para darle más rigidez torsional, mayor seguridad en caso de impacto y reducción de las molestas vibraciones. En cuanto a <b>...</b>
