Essai Renault Twingo 1.5 dCi 90 Gordini 2011

Description

Renault Twingo Gordini La Twingo, c'est bien sûr la petite citadine de Renault. Une voiture populaire, donc, dont le Losange propose une multitude de versions, de sages, des économes, des luxueuses, des sportives, et des mélanges : la Gordini, en est un, et pas forcément des plus heureux. Car aujourd'hui Renault a réduit Gordini à une simple finition. Et s'il existe bien une Gordini RS, qui est relativement légitime, notre Twingo Gordini équipée d'un 1.5 dCi 85 ne l'est pas du tout. Car ici, il ne s'agit que de packaging. Ce packaging, à l'extérieur, se reconnaît tout de suite aux deux bandes blanches, accompagné de jantes spécifiques, d'une canule d'échappement chromé au milieu d'un bouclier spécifique, en plus du petit badge Gordini. A l'intérieur, le packaging comprend des sièges enveloppants spécifiques ici recouvert de cuir optionnel. Le volant fait partie de la panoplie, de même que le levier de vitesses, le compte-tour de série, les inserts de cuir décoratifs sur les contre-portes ou la casquette du compteur recouverte de cuir. Les sièges arrières sont individuels et coulissants, comme sur toutes les Twingo hors entrée de gamme, et l'habitabilité arrière est étonnante pour un véhicule de ce gabarit. Sous le capot, donc, on trouve le 1.5 dCi dans sa version 85 ch. Précision : la Twingo diesel est normalement dotée de ce même moteur en version 75 ch. Seules les versions Gordini et Initiale ont droit aux 10 ch de plus. Ce petit moteur agréable et sobre qui va très <b>...</b>

Keywords

Renault, Twingo

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