Alfa Romeo 8C 2900

Description

8C 2900B Lungo: Bestückt mit einem Acht-Zylinder-Reihenmotor und Roots Kompressor galt der Alfa Romeo 8C 2900B Lungo als der schnellste Serienwagen seiner Zeit. Der Motor stammt direkt vom Tipo-B P3 von 1934 ab und verleiht dem Wagen für die damalige Zeit beachtliche Fahrleistungen. Wagen diese Typs gewannen mehrmals die Mille Miglia und gehören heute zu den teuersten Klassikern. Dieser wunderschöne 8C 2900B Lungo war bei der Chromjuwelen-Ausstellung im Technischen Museum Wien zu sehen. Der 8C 2900B Spider Touring galt zu seiner Zeit als das schnellste Serienauto der Welt. Dieses Exemplar besaß eine Spezialkarosserie von Touring und war das Einzige seiner Art. Heute zählen die 8C zu den teuersten Oldtimern auf dem Markt. Touring Alfa Romeo 8C 2900B 'Lungo' Berlinetta. The 1938 Alfa Romeo 8C 2900B 'Lungo' Berlinetta was exceptional in both design, power and handling. With coachwork by Carrozzeria Touring of Milan, it was described at the time as "the fastest car in the world". A total of 43 were built and it's the most exclusive and expensive Alfa Romeo ever. The 8C 2900B was based on the 8C 2900A sports racing cars and were built as "Corto" (short wheelbase), "Lungo" (long wheelbase) and "Le Mans" version. Only 10 Lungo-versions were built between 1937 and 1939. Three of Italy's finest coachbuilders provided coupe and convertible bodies for the 2900B, Carrozzeria Touring, Stabilimenti Farina and Pinin Farina. Touring produced only five coupe bodies on the 2900B Lungo.

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03.10.2011

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